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Neue Spekulationen im Fusionspoker der US-Fluggesellschaften
United-Chef Glenn Tilton sagte seinen Mitarbeitern dem Bericht zufolge: "Der Vorteil unserer Situation ist, dass wir Alternativen haben." United und Continental hatten laut "Financial Times" bereits vor rund einem Jahr eine Fusion geprüft. Anlass war ein Übernahmeangebot des Konkurrenten US Airways für die damals in einem Insolvenzverfahren steckende Delta. Diese wies die Offerte allerdings zurück und die Gespräche zwischen United und Continental verliefen ebenfalls im Sand.
AUCH EUROPÄISCHE FLUGGESELLSCHAFTEN KÖNNTEN ROLLE SPIELEN
Marktbeobachter halten Northwest derzeit für den etwas wahrscheinlicheren Partner von Delta, sollte es zu einer Fusion kommen. Delta-Chef Richard Anderson stand früher an der Spitze von Northwest.
Hinter Marktführer American Airlines sind der Lufthansa-Partner United und Delta die Nummer zwei und drei unter den traditionellen US-Fluggesellschaften. Die weiteren Plätze belegen Continental, Northwest und US Airways , die ebenfalls Partner der Deutschen Lufthansa im Bündnis Star Alliance ist.
Einem früheren US-Medienbericht zufolge könnten bei einer Neuordnung der Branche in den Vereinigten Staaten auch europäische Fluggesellschaften eine Rolle spielen. Zur finanziellen Unterstützung könnte sich demnach die französisch-niederländische Air France-KLM an einer fusionierten US-Fluggesellschaft beteiligen. Delta und Northwest sind beide Partner von Air France-KLM im Bündnis SkyTeam - einem Konkurrenzverbund zur Star Alliance der Lufthansa./fd/DP/he
| 22.05.2008 | Continental Airlines underweight | Lehman Brothers Inc. | |
| 22.05.2008 | Continental Airlines hold | Soleil Securities Group, Inc. | |
| 03.03.2008 | Continental Airlines buy | UBS AG | |
| 17.05.2007 | Continental Airlines hold | Soleil Securities Group | |
| 02.05.2007 | Continental Airlines neutral | UBS |
Aktien in diesem Artikel
| Continental Airlines | 5,8 | +4,2% | |
| UAL | 2,6 | -1,5% | |
| Delta Air Lines | 3,2 | +5,9% | |
| Northwest Airlines | 3,7 | +2,2% | |
| AMR | 3,0 | -0,3% |
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