UPDATE2: Daimler will auch 2012 wachsen - außer beim Gewinn

   -- Daimler schafft Rekordjahr

   -- Verkäufe und Umsatz sollen auch 2012 zulegen

   -- Investitionen werden Gewinn aber stagnieren lassen

(Details und Aktienkurs)

Von Nico Schmidt DOW JONES NEWSWIRES STUTTGART (Dow Jones)--Der Automobilkonzern Daimler richtet sich nach dem Rekordjahr 2011 trotz der schwierigen Wirtschaftslage auf weiteres Wachstum ein. Die Verkäufe von Autos und Lkw sollen deutlich zulegen und mit ihnen der Umsatz. Der Gewinn wird dagegen nicht Schritt halten können sondern stagnieren.

   Daimler werde 2012 massiv in neue Produkte, Technologien und Märkte investieren, sagte Vorstandschef Dieter Zetsche. "Das wird sich mittelfristig positiv auswirken, aber in diesem Jahr eine gewisse Belastung mit sich bringen". Der operative Gewinn werde daher wohl auf dem Vorjahresniveau liegen.

   Finanzchef Bodo Uebber rechnete vor, dass Daimler in diesem und dem nächsten Jahr Sachinvestitionen von rund 10,5 Milliarden Euro plant. Weitere knapp 11 Milliarden Euro sollen außerdem in die Forschungsabteilung gepumpt werden.

   Mit einer Produktoffensive will Daimler die Pkw-Tochter Mercedes-Benz bis 2020 zurück an die Spitze im Luxusautosegment führen. Alleine 2012 sollen sechs neue Modelle auf den Markt kommen, bis 2015 sollen es zehn sein. Um näher am Kunden zu sein und sich auf natürliche Weise gegen Wechselkursschwankungen abzusichern, baut Daimler momentan das Pkw-Werk in Tuscaloosa in den USA aus, plant dort eine gemeinsame Motorenfertigung mit Partner Nissan und erweitert die Kapazitäten in China. Alleine in diese beiden wichtigen Märkte steckt Daimler in den nächsten Jahren rund 5 Milliarden US-Dollar.

   Laut Vorstandschef Zetsche könnte irgendwann auch die Fertigung anderer Komponenten, zum Beispiel von Getrieben, außerhalb Europas eine interessante Option sein. Um die Transportkosten, Zölle und vor allem die Auswirkungen von Wechselkursschwankungen abzufedern, setzen viele Autohersteller zunehmend auf Vor-Ort-Produktionen in den wichtigsten Absatzmärkten. Denn wenn Autos und Komponenten überwiegend in Europa hergestellt werden, fallen die Kosten vornehmlich in Euro an. Werden die Autos dann aber im außereuropäischen Ausland verkauft, schlagen Veränderungen von US-Dollar, Renminbi und Britischem Pfund auf die Bilanz durch.

   Im vierten Quartal schnitt Daimler erwartungsgemäß stark ab und krönte damit das Boomjahr 2011: Die Einnahmen legten um 10 Prozent auf gut 29 Milliarden Euro zu. Operativ verdienten die Stuttgarter mit fast 2,2 Milliarden Euro rund 40 Prozent mehr als im Vorjahr. Das Konzernergebnis legte um mehr als die Hälfte auf knapp 1,8 Milliarden Euro zu. Sämtliche Werte markieren neue Bestmarken, alle Geschäftsbereiche trugen zum Wachstum bei.

   Anlaufkosten für neue Mercedes-Benz-Modelle sowie für das Lkw-Flaggschiff Actros und hohe Materialkosten verhinderten ein sogar noch stärkeres Gewinnplus. Die eigenen Jahresziele übersprang Daimler aber locker. Die Erlöse stiegen auf 106,5 Milliarden Euro und der operative Gewinn auf fast 8,8 Milliarden Euro. Die Schwaben hatten sich vorgenommen, erstmals die 100-Milliarden-Marke beim Umsatz zu knacken und den operativen Vorjahresgewinn von knapp 7,3 Milliarden Euro deutlich zu toppen.

   Den größten Beitrag zum Rekordergebnis lieferte die Pkw-Sparte Mercedes-Benz, die vor allem vom Luxusautoboom in China und den USA profitierte. Mit den Marken Mercedes-Benz, Smart und Maybach verdiente Daimler 2011 vor Zinsen und Steuern fast 5,2 Milliarden Euro und erwirtschaftete eine Rendite von 9 Prozent. Damit wird Mercedes-Benz in Sachen Profitabilität hinter den Konkurrenten BMW und Audi zurückbleiben, die im nächsten Monat wohl von zweistelligen Margen berichten werden.

   "Wir haben noch Luft nach oben", sagte Zetsche. "Der direkte Vergleich mit unseren Wettbewerbern zeigt: Einige schöpfen bereits aus, was wir noch heben müssen". Man dürfe den Rückstand nicht überbewerten, schließlich habe Daimler eine Schwächephase im Produktlebenszyklus hinter sich. "Wir hatten uns für 2011 viel vorgenommen - und wir haben es mehr als erreicht", sagte der zufriedene Vorstandschef. Das vergangene Jahr sei für Daimler ein Erfolgsjahr gewesen.

   Das Jahr 2012 bezeichnete Zetsche als Übergangsjahr. "Jetzt arbeiten wir mit allen Kräften daran, diesen Erfolg fortzusetzen und wie geplant die Zielrenditen ab dem Jahr 2013 nachhaltig zu erreichen". Ab dem kommenden Jahr soll eine Pkw-Marge von 10 Prozent und eine Truck-Rendite von 8 Prozent erwirtschaftet werden. 2011 sei ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung gemacht worden, sagte Finanzchef Uebber.

   Über das deutliche Gewinnplus im vergangenen Jahr dürfen sich auch die Aktionäre freuen: Daimler wird sie für das abgelaufene Jahr mit einer Rekorddividende von 2,20 Euro je Anteilsschein bedenken. Im vergangenen Jahr waren es 1,85 Euro. "Wir wollen unsere Aktionäre erneut in angemessener Form am Unternehmenserfolg beteiligen und gehen auch für die kommenden Jahre von einer weiter nachhaltigen Dividendenentwicklung aus".

   Die Börse feiert Daimler: Die Aktie gewinnt am Donnerstag in der Spitze rund 5 Prozent hinzu und ist damit der stärkste Wert im deutschen Leitindex DAX. Analysten verweisen zur Begründung auf die unerwartet hohe Dividende und die Prognose, die weniger schwach als erwartet ausfiel.

- Von Nico Schmidt, Dow Jones Newswires; +49 69 297 25 114; nico.schmidt@dowjones.com DJG/ncs/jhe (END) Dow Jones Newswires

   February 09, 2012 05:38 ET (10:38 GMT)

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