Profil MTU Aero Engines
MTU Aero Engines Holding AG ist ein führender Hersteller von Triebwerksmodulen und -komponenten sowie von kompletten Flugzeugtriebwerken. Zu den Kunden zählen sowohl zivile als auch militärische Hersteller und Betreiber von Flugzeugen und Industriegasturbinen auf der ganzen Welt. Darüber hinaus ist die MTU in der Instandhaltung von Triebwerken tätig und nutzt ihr Know-How aus dem Triebwerksbau im Industriegasturbinen-Geschäft. Hervorgegangen aus einer BMW-Tochterfirma, schaffte das Unternehmen nach dem Zweiten Weltkrieg den Wiedereinstieg in den Triebwerksbau – erst militärisch, dann auch zivil – und entwickelte sich zu einem der führenden Triebwerkshersteller weltweit. Seit dem Börsengang im Jahr 2005 ist die MTU ein eigenständiges Unternehmen.
MTU Aero Engines Aktionärsstruktur
| Inhaber | in % |
|---|
| Freefloat | 70,12 |
| Gryphon Investment Counsel Inc. | 3,02 |
| Capital Research and Management Company | 10,22 |
| Jersey International Holdings, L.P. | 3,06 |
| The Growth Fund of America, Inc. | 3,13 |
| eigene Aktien | 2,63 |
| FMR LLC | 3,20 |
| Goldman Sachs Group, Inc (3.78% inkl. 25a WpHG) | 0,19 |
| FIL Limited | 3,04 |
| UBS AG (3,63 % inkl. 25a WpHG) | 1,39 |
MTU Aero Engines Personal
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|
| Personal am Ende des Jahres | 7092 | 7537 | 7665 | 7907 | 8202 |
| Personalaufwand in Mio. EURO | 470,9 | 503,2 | 516 | 539 | 545,6 |
| Umsatz pro Mitarbeiter in EURO | 363212 | 361456 | 340613 | 342405 | 357489 |
MTU Aero Engines Bilanz (in Mio. EUR) - Aktiva*
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|
| Summe Umlaufvermögen | 1389,2 | 1374,5 | 1304,2 | 1592,7 | 1852,7 |
| Summe Anlagevermögen | 1696,3 | 1821,6 | 1844,9 | 1833,4 | 1885,9 |
| Summe Aktiva | 3085,5 | 3196,1 | 3149,1 | 3426,1 | 3738,6 |
MTU Aero Engines Bilanz (in Mio. EUR) - Passiva*
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|
| Summe Fremdkapital | 2523,5 | 2578,7 | 2418,4 | 2606,8 | 2832,5 |
| Summe Eigenkapital | 562 | 617,4 | 730,7 | 819,3 | 906,1 |
| Summe Passiva | 3085,5 | 3196,1 | 3149,1 | 3426,1 | 3738,6 |
* IFRS