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Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart FC8P9M - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| WA6DKN |
3,90 |
3,91 |
167,10 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,37 | Abstand Knock Out | 37,62 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 18,28 |
| Spread % | 0,26 | Abstand Basispreis | 37,62 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 18,28 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 13:10 | Datum | 23.07.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 205,00 | Tageshoch | 207,55 |
| 52 W. Tief | 154,52 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu FC8P9M
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 168,23 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 168,23 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 23.07.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,83 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 4,03 | -0,20 | -4,96 | - | - | - |
| 3 Tage | 2,51 | 1,32 | 52,59 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,85 | 0,98 | 34,39 | - | - | - |
| 2 Wochen | 3,10 | 0,73 | 23,55 | - | - | - |
| 1 Monat | 2,16 | 1,67 | 77,31 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,97 | 2,86 | 294,85 | - | - | - |