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Open End Turbo auf BMW St
Chart HT4F9D - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| WA3PFK |
3,74 |
3,77 |
37,47 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 7,91 | Abstand Knock Out | 9,18 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 12,26 |
| Spread % | 3,54 | Abstand Basispreis | 9,18 |
| Spread homogenisiert | 0,33 | Abstand Basispreis % | 12,26 |
Basiswert: BMW
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 29.05.2026 |
| Name | BMW | ISIN | DE0005190003 |
| Tagestief | 74,78 | Tageshoch | 76,44 |
| 52 W. Tief | 70,98 | 52 W. Hoch | 97,88 |
Produktbeschreibung zu HT4F9D
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 65,73 EUR) in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 65,73 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 30.05.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 9,31 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 10,39 | -1,08 | -10,39 | - | - | - |
| 3 Tage | 9,89 | -0,58 | -5,86 | - | - | - |
| 1 Woche | 9,81 | -0,50 | -5,10 | - | - | - |
| 2 Wochen | 8,56 | 0,75 | 8,76 | - | - | - |
| 1 Monat | 8,69 | 0,62 | 7,13 | - | - | - |
| 3 Monate | 18,59 | -9,28 | -49,92 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 25,78 | -16,47 | -63,89 | - | - | - |
| 1 Jahr | 13,14 | -3,83 | -29,15 | - | - | - |
| seit Emission | 1,83 | 7,48 | 408,74 | - | - | - |