Unlimited Turbo Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart BY0ALM - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ8QLT |
1,16 |
1,17 |
53,56 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,72 | Abstand Knock Out | 7,25 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 17,26 |
| Spread % | 1,37 | Abstand Basispreis | 7,25 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 17,26 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 15:35 | Datum | 02.04.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 41,53 | Tageshoch | 42,18 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu BY0ALM
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 49,28 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 49,28 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 31.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,73 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,72 | 0,01 | 1,39 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,89 | -0,16 | -17,98 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,80 | -0,07 | -8,75 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,87 | -0,14 | -16,09 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,81 | -0,08 | -9,88 | - | - | - |
| 3 Monate | 1,25 | -0,52 | -41,60 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 1,25 | -0,52 | -41,60 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,59 | 0,14 | 23,73 | - | - | - |