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Open-End Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart VK1FB7 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ92WK |
1,08 |
1,11 |
31,82 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,97 | Abstand Knock Out | 10,65 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 24,93 |
| Spread % | 2,83 | Abstand Basispreis | 10,65 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 24,93 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 08.07.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 42,23 | Tageshoch | 44,24 |
| 52 W. Tief | 33,49 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu VK1FB7
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 32,05 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 32,05 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 08.07.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,06 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,18 | -0,12 | -10,17 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,22 | -0,16 | -13,11 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,02 | 0,04 | 3,92 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,87 | 0,19 | 21,84 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,94 | 0,12 | 12,77 | - | - | - |
| 3 Monate | 1,10 | -0,04 | -3,64 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,47 | 0,59 | 125,53 | - | - | - |
| 1 Jahr | 0,98 | 0,08 | 8,16 | - | - | - |
| seit Emission | 0,14 | 0,93 | 685,19 | - | - | - |