Open-End Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart VU4C1W - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UK98TA |
1,55 |
1,56 |
45,23 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,09 | Abstand Knock Out | 7,20 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 24,10 |
| Spread % | 2,78 | Abstand Basispreis | 7,20 |
| Spread homogenisiert | 0,20 | Abstand Basispreis % | 24,10 |
Basiswert: Daim Tr Hld E 21
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 29.11.2023 |
| Name | Daim Tr Hld E 21 | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 29,35 | Tageshoch | 29,97 |
| 52 W. Tief | 27,58 | 52 W. Hoch | 34,31 |
Produktbeschreibung zu VU4C1W
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 37,07 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 37,07 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 29.11.2023
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,72 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,77 | -0,05 | -6,49 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,74 | -0,02 | -2,70 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,76 | -0,04 | -5,26 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,84 | -0,12 | -14,29 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,73 | -0,01 | -1,37 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,43 | 0,29 | 67,44 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,55 | 0,17 | 30,91 | - | - | - |