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Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Lufthansa
Chart SX3MAK - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| WA00F4 |
3,96 |
3,99 |
3,94 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,81 | Abstand Knock Out | 2,06 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 26,02 |
| Spread % | 1,46 | Abstand Basispreis | 2,06 |
| Spread homogenisiert | 0,03 | Abstand Basispreis % | 26,02 |
Basiswert: Dt Lufthansa
| Kurszeit | 19:31 | Datum | 20.05.2026 |
| Name | Dt Lufthansa | ISIN | DE0008232125 |
| Tagestief | 7,71 | Tageshoch | 7,98 |
| 52 W. Tief | 6,47 | 52 W. Hoch | 9,55 |
Produktbeschreibung zu SX3MAK
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 5,85 EUR) in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 5,85 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 20.05.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Deutsche Lufthansa AG | |||||
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| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
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| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |