Unlimited Turbo-Optionsschein auf Geely Automobile
Chart SU3TFD - 1 Monat
Kennzahlen
| Hebel | 1,53 | Abstand Knock Out | 10,52 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 62,62 |
| Spread % | 1,26 | Abstand Basispreis | 10,96 |
| Spread homogenisiert | 0,02 | Abstand Basispreis % | 65,23 |
Basiswert: Geely Automobile
| Kurszeit | 17:02 | Datum | 20.02.2026 |
| Name | Geely Automobile | ISIN | KYG3777B1032 |
| Tagestief | 1,82 | Tageshoch | 1,83 |
| 52 W. Tief | 1,55 | 52 W. Hoch | 2,36 |
Produktbeschreibung zu SU3TFD
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in HKD - 5,84 HKD) * 10,00 umgerechnet zum Währungsfixingkurs in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 6,28 HKD berührt oder unterschreitet, wird das Wertpapier vorzeitig fällig und wird zum Restwert zurückgezahlt.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 20.02.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Geely Automobile | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 11,87 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 11,91 | -0,04 | -0,34 | - | - | - |
| 3 Tage | 11,83 | 0,04 | 0,34 | - | - | - |
| 1 Woche | 11,92 | -0,05 | -0,42 | - | - | - |
| 2 Wochen | 11,38 | 0,49 | 4,31 | - | - | - |
| 1 Monat | 11,96 | -0,09 | -0,75 | - | - | - |
| 3 Monate | 12,51 | -0,64 | -5,12 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 13,46 | -1,59 | -11,81 | - | - | - |
| 1 Jahr | 14,20 | -2,33 | -16,41 | - | - | - |
| seit Emission | 3,31 | 8,56 | 258,61 | - | - | - |