Hongkong: Boeing 747 blockiert acht Stunden lang Piste

25.06.24 05:03 Uhr

Werte in diesem Artikel
Aktien

168,80 EUR -3,08 EUR -1,79%

Indizes

PKT PKT

39.853,9 PKT -504,2 PKT -1,25%

15.697,3 PKT -10,1 PKT -0,06%

2.616,7 PKT -71,8 PKT -2,67%

5.427,1 PKT -128,6 PKT -2,31%

Der Flughafen Hongkong zählte im vergangenen Jahr knapp 40 Millionen Reisende. Vor allem aber war er mit 4,3 Millionen Tonnen Fracht der geschäftigste Cargoflughafen der Welt. Seit der Indienststellung der dritten Piste im Jahr 2022 ist die mittlere Start- und Landebahn für Sanierungsmaßnahmen bis Ende 2024 geschlossen. Was passiert, wenn der Flughafen nur mit einer Piste auskommen muss, hat der 17. Juni gezeigt.Gegen 7 Uhr morgens musste die Nordbahn geschlossen werden, weil die Boeing 747-400 F mit der Kennung N406KZ kurz nach dem Start Richtung Anchorage aufgrund von Hydraukikproblemen wieder umdrehen musste. Bei der Landung um 7:12 Uhr platzte ein Reifen der Maschine, die Nippon Cargo Airlines gehört, aber von Atlas Air betrieben wird.Betreiberin in der KritikErst acht Stunden später war die Piste wieder frei. Die Bilanz: Rund 450 von 932 Flügen, die zwischen 7 und 24 Uhr durchgeführt wurden, waren verspätet. So stand nicht nur der Vorfall selber im Fokus, sondern vor allem auch der Umgang damit. Hongkongs Legislativrat forderte die Betreiberin Hong Kong Airport Authority auf, ihre Notfallpläne- und verfahren für solche Situationen zu überprüfen, wie die Zeitung South China Morning Post berichtet.Derweil hat das Flugzeug den Airport seit dem Zwischenfall nicht mehr verlassen. Und es ist nicht der erste Vorfall mit einem derartigen Problem bei Atlas Air in letzter Zeit. Am 11. Juni musste eine andere Boeing 747-400 F mit der Registrierung N429MC nach Seoul-Incheon zurückkehren, nachdem es zu Problemen mit der Hydraulik gekommen war. Zuvor hatte der Jet am 2. Juni bei der Landung in Los Angeles einen Reifenschaden erlitten.Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH

Ausgewählte Hebelprodukte auf Boeing

Mit Knock-outs können spekulative Anleger überproportional an Kursbewegungen partizipieren. Wählen Sie einfach den gewünschten Hebel und wir zeigen Ihnen passende Open-End Produkte auf Boeing

NameHebelKOEmittent
NameHebelKOEmittent
Wer­bung

Quelle: aeroTELEGRAPH

Nachrichten zu Boeing Co.

Analysen zu Boeing Co.

DatumRatingAnalyst
23.07.2024Boeing BuyUBS AG
15.07.2024Boeing OutperformRBC Capital Markets
10.07.2024Boeing BuyGoldman Sachs Group Inc.
10.07.2024Boeing BuyUBS AG
09.07.2024Boeing OutperformRBC Capital Markets
DatumRatingAnalyst
23.07.2024Boeing BuyUBS AG
15.07.2024Boeing OutperformRBC Capital Markets
10.07.2024Boeing BuyGoldman Sachs Group Inc.
10.07.2024Boeing BuyUBS AG
09.07.2024Boeing OutperformRBC Capital Markets
DatumRatingAnalyst
31.01.2024Boeing Equal WeightBarclays Capital
17.01.2024Boeing Equal WeightBarclays Capital
08.01.2024Boeing Equal WeightBarclays Capital
27.12.2023Boeing Equal WeightBarclays Capital
21.12.2023Boeing Equal WeightBarclays Capital
DatumRatingAnalyst
03.01.2023Boeing UnderperformCredit Suisse Group
22.12.2022Boeing UnderperformCredit Suisse Group
03.11.2022Boeing UnderperformCredit Suisse Group
02.11.2022Boeing UnderperformCredit Suisse Group
19.10.2022Boeing UnderperformCredit Suisse Group

Um die Übersicht zu verbessern, haben Sie die Möglichkeit, die Analysen für Boeing Co. nach folgenden Kriterien zu filtern.

Alle: Alle Empfehlungen

Buy: Kaufempfehlungen wie z.B. "kaufen" oder "buy"
Hold: Halten-Empfehlungen wie z.B. "halten" oder "neutral"
Sell: Verkaufsempfehlungn wie z.B. "verkaufen" oder "reduce"