Discount Zertifikat auf Airbus Group SE
Bid (200 Stück)
20:25:10
131,30
EUR
Ask (200 Stück)
20:25:10
131,82
EUR
Veränderung
EUWAX
-0,40
EUR
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Dieses Derivat jetzt ohne Ordergebühren (zzgl. Spreads) handeln beim ‘Kostensieger’ finanzen.net zero (Stiftung Warentest 12/2025)
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Chart UQ2L5R - 1 Monat
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Kennzahlen
| Maximalrendite % p.a. | 6,64 | Discount % | 23,05 |
| Maximalertrag % | 2,86 | Discount | 39,31 |
| Maximalertrag | 3,75 | Abstand Cap % | -20,85 |
| Seitwärts p.a. | 6,64 | Abstand Cap | -35,56 |
| Seitwärtsertrag % | 2,86 | Outperformancepunkt | 175,43 |
| Seitwärtsertrag | 3,75 | Tage bis Fälligkeit | 151 |
| Barriere verletzt? | Nein | Spread | 0,52 |
| Abstand Barriere | - | Spread % | 0,40 |
| Abstand Barriere % | - | Spread homogenisiert | 0,52 |
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Basiswert: Airbus Br
170,08EUR
-6,28EUR
-3,56%
| Kurszeit | 20:20 | Datum | 21.04.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 168,78 | Tageshoch | 175,30 |
| 52 W. Tief | 132,08 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu UQ2L5R
Die Rückzahlung des Zertifikats bei Fälligkeit orientiert sich an der Kursentwicklung des Basiswertes.
Die maximale Rückzahlung ist auf 135,00 EUR begrenzt. Die Kursentwicklung wird also nur bis höchstens 135,00 EUR angerechnet.
Aktualisiert am: 21.04.2026
Wie funktioniert ein Discount-Zertifikat?
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Top Discount
| Basiswert | AC<-20, 6-12M | AC<-20, 18-24M | AC<0, 6-12M |
|---|---|---|---|
| Allianz SE | 2,83 % p.a. | - | 7,46 % p.a. |
| Deutsche Bank AG | 6,81 % p.a. | - | 11,73 % p.a. |
| EURO STOXX 50 Price Index | 2,23 % p.a. | 2,12 % p.a. | 6,66 % p.a. |
| Daimler AG | 4,91 % p.a. | - | 10,19 % p.a. |
| DAX Performance | 1,85 % p.a. | 1,43 % p.a. | 5,30 % p.a. |
Performancevergleich: Zertifikat vs. Basiswert
| Discount Zertifikat | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
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| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |