Tipp des Tages: Call auf Tesla

Einige Schweizer haben es schon, Norweger und Niederländer auch. Am Montag ist es dann auch für die ersten deutschen Käufer so weit: Sie werden ihr Elektroauto mit dem schlichten Namen Model S in der Tesla-Niederlassung in Feldkirchen bei München in Empfang nehmen. Damit hat der kalifornische Elektroautopionier ein wei­teres Etappenziel erreicht, nämlich, das internationale Vertriebsnetz auszubauen und im Automarkt Europa Fuß zu fassen.

Die entscheidende Frage lautet allerdings: Wird die S-Klasse der etwas anderen Art ein One-Hit-Wonder oder doch ein Klassiker wie einst das Model T von Ford? Tesla Motors produziert derzeit nur dieses Modell. Die Limousine hat fünf Sitze und kostet 71.000 bis 96.000 Euro, je nach Ausstattung und Batterieleistung. Bei einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern kann das reine Elektroauto mit den konventionellen Autos fast mithalten, außer beim Preis.

Der ist nicht auf den Massenmarkt ausgerichtet. Im Gegenteil. Tesla spricht wie schon im Heimatmarkt Kalifornien die Betuchten an und all jene Gutverdiener, die das Elektroauto aus Überzeugung fahren.

Auch in Europa wächst die Zielgruppe der Vermögenden, die ihr Gewissen beruhigen wollen. Gegenüber Porsche oder Audi machen sich die Absatzzahlen (noch) mickrig aus. Während Porsche pro Jahr weltweit 150.000 Fahrzeuge verkauft, lieferte Tesla im zweiten Quartal gerade mal 5.150 Limousinen aus, 650 mehr als erwartet. Allein 800 gingen nach Norwegen. Bereits im ersten Quartal hatte Tesla den Absatz um 250 Autos übertroffen und verkaufte 4.750 E-Limousinen. Die Nachfrage zieht weiter an, die Wochenproduktion wurde von 400 auf 500 Autos gesteigert. Mitte August nahm das erste Montagewerk in den Niederlanden den Betrieb auf. Insgesamt will Tesla dieses Jahr 21.000 Model S bauen. 2014 sollen es doppelt so viele sein.

One-Hit-Wonder oder Evergreen, das fragen sich auch Investoren. Der Aktienkurs ist mit einem Plus von 382 Prozent in den vergangenen zwölf Monaten auf Platz 1 des Nasdaq 100 aufgestiegen. Bei der Bewertung kann einem allerdings schwindlig werden: Tesla ist mit einer Marktkapitalisierung von 18 Milliarden Dollar um gut ein Drittel teurer als der US-Autoriese General Motors. Wie schon das Auto ist auch die Aktie zur Glaubensfrage geworden.

Wer erwartet, dass Tesla Motors das Zeug zum Klassiker hat, kann die Wette mit geringem Kapitaleinsatz über einen Knock-out-Call eingehen. Das Produkt hat eine Stop-Loss-Marke.

Knock-out-Call auf Tesla Motors

Emittent Commerzbank
ISIN DE 000 CZ8 G9F 3
Laufzeit endlos
Bezugsverhältnis 0,1
Basispreis variabel 120,23 $
Knock-out-Schwelle variabel 125,76 $
Hebel 5,67
Aufgeld in % -0,12
Abstand zur K.-o.-Schwelle 14,33 %