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Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart SH270A - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ7QBQ |
1,88 |
1,89 |
20,97 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 2,12 | Abstand Knock Out | 18,66 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 46,94 |
| Spread % | 0,53 | Abstand Basispreis | 18,66 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 46,94 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 14:05 | Datum | 21.05.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 39,61 | Tageshoch | 40,30 |
| 52 W. Tief | 33,49 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu SH270A
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 21,10 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 21,10 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 21.05.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,87 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,83 | 0,04 | 2,19 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,81 | 0,06 | 3,31 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,97 | -0,10 | -5,08 | - | - | - |
| 2 Wochen | 2,12 | -0,25 | -11,79 | - | - | - |
| 1 Monat | 2,13 | -0,26 | -12,21 | - | - | - |
| 3 Monate | 2,03 | -0,16 | -7,88 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 1,51 | 0,36 | 23,84 | - | - | - |
| 1 Jahr | 1,71 | 0,16 | 9,36 | - | - | - |
| seit Emission | 1,03 | 0,84 | 81,55 | - | - | - |