Open End Turbo auf MTU Aero Engines

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WKN HM6RSM

ISIN DE000HM6RSM4

Risikohinweis: Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.

Chart HM6RSM - 1 Monat

Kennzahlen

Hebel 18,54 Abstand Knock Out 15,09
Tage bis Fälligkeit - Abstand Knock-Out % 4,94
Spread % 6,25 Abstand Basispreis 15,09
Spread homogenisiert 1,00 Abstand Basispreis % 4,94

Basiswert: MTU Aero Engin

305,50EUR
6,80EUR
2,28%
Kurszeit 18:40 Datum 11.06.2026
Name MTU Aero Engin ISIN DE000A0D9PT0
Tagestief 296,00 Tageshoch 306,60
52 W. Tief 266,80 52 W. Hoch 404,40

Produktbeschreibung zu HM6RSM

Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.

Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 290,76 EUR) * 0,010 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.

Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 290,76 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.

Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.

Aktualisiert am: 11.06.2026

Wie funktioniert ein Knock-Out?

Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.

Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert

Knock-Out & Open-End Knock-Out MTU Aero Engines AG
Kurs Perf. % Kurs Perf. %
Aktuell 0,16 - - - - -
Gestern 0,14 0,02 14,29 - - -
3 Tage 0,09 0,07 77,78 - - -
1 Woche - - - - - -
2 Wochen - - - - - -
1 Monat - - - - - -
3 Monate - - - - - -
lfd. Jahr - - - - - -
1 Jahr - - - - - -
seit Emission - - - - - -