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Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart FC22FK - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ5R67 |
0,85 |
0,86 |
33,38 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,24 | Abstand Knock Out | 7,82 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 18,75 |
| Spread % | 1,27 | Abstand Basispreis | 7,82 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 18,75 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 19:10 | Datum | 09.07.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 41,53 | Tageshoch | 42,74 |
| 52 W. Tief | 33,49 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu FC22FK
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 33,87 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 33,87 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 09.07.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,79 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,92 | -0,13 | -14,13 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,06 | -0,27 | -25,47 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,87 | -0,08 | -9,20 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,72 | 0,07 | 9,72 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,77 | 0,02 | 2,60 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,94 | -0,15 | -15,96 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,31 | 0,48 | 154,84 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,22 | 0,57 | 259,09 | - | - | - |