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Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart FC22FK - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ5R67 |
0,86 |
0,87 |
33,38 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,90 | Abstand Knock Out | 8,52 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 20,10 |
| Spread % | 1,16 | Abstand Basispreis | 8,52 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 20,10 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 11:20 | Datum | 09.07.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 41,91 | Tageshoch | 42,74 |
| 52 W. Tief | 33,49 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu FC22FK
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 33,87 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 33,87 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 09.07.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,86 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,92 | -0,06 | -6,52 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,06 | -0,20 | -18,87 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,87 | -0,01 | -1,15 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,72 | 0,14 | 19,44 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,77 | 0,09 | 11,69 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,94 | -0,08 | -8,51 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,31 | 0,55 | 177,42 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,22 | 0,64 | 290,91 | - | - | - |