Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart SX3L97 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5ZBR |
0,79 |
0,80 |
32,90 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,96 | Abstand Knock Out | 8,00 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 19,55 |
| Spread % | 1,22 | Abstand Basispreis | 8,00 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 19,55 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 10:14 | Datum | 20.03.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 40,67 | Tageshoch | 41,03 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu SX3L97
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 32,90 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 32,90 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 20.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,82 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,83 | -0,01 | -1,20 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,94 | -0,12 | -12,77 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,05 | -0,23 | -21,90 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,86 | -0,04 | -4,65 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,96 | -0,14 | -14,58 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,52 | 0,30 | 57,69 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,49 | 0,33 | 67,35 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,18 | 0,64 | 355,56 | - | - | - |