Unlimited Turbo Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart BY1NC4 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ1P6X |
10,99 |
11,02 |
290,68 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 1,65 | Abstand Knock Out | 108,58 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 60,15 |
| Spread % | 0,92 | Abstand Basispreis | 108,58 |
| Spread homogenisiert | 1,00 | Abstand Basispreis % | 60,15 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 02.03.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 176,12 | Tageshoch | 182,02 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu BY1NC4
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 289,11 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 289,11 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 02.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 10,90 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 10,82 | 0,08 | 0,74 | - | - | - |
| 3 Tage | 10,82 | 0,08 | 0,74 | - | - | - |
| 1 Woche | 10,65 | 0,25 | 2,35 | - | - | - |
| 2 Wochen | 9,52 | 1,38 | 14,50 | - | - | - |
| 1 Monat | 9,61 | 1,29 | 13,42 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 7,51 | 3,39 | 45,14 | - | - | - |