Full Truck Alliance Company Aktie
8,10
EUR
-0,05
EUR
-0,61
%
9,53
USD
-0,02
USD
-0,20
%
Full Truck Alliance Company jetzt ohne Ordergebühren (zzgl. Spreads) handeln beim ‘Kostensieger’ finanzen.net zero (Stiftung Warentest 12/2025)
Werbung
Quartalsschätzungen Gewinn/Aktie zu Full Truck Alliance Company
| letztes Quartal zum 30.06.2026 | aktuelles Quartal zum 30.09.2026 | nächstes Quartal zum 31.12.2026 | aktuelles Geschäftsjahr zum 31.12.2026 | nächstes Geschäftsjahr zum 31.12.2027 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Anzahl Analysten | 4 | 4 | 4 | 12 | 12 |
| Mittlere Schätzung | 1,26 CNY | 1,23 CNY | 1,31 CNY | 4,76 CNY | 5,73 CNY |
| Vorjahr | 0,17 CNY | 0,11 CNY | 0,13 CNY | 0,59 CNY | 4,76 CNY |
| Veröffentlichung am | 19.08.2026 | 25.11.2026 | 10.03.2027 | 10.03.2027 | - |
Quartalsschätzungen Umsatzerlöse in Mio. zu Full Truck Alliance Company
| letztes Quartal zum 30.06.2026 | aktuelles Quartal zum 30.09.2026 | nächstes Quartal zum 31.12.2026 | aktuelles Geschäftsjahr zum 31.12.2026 | nächstes Geschäftsjahr zum 31.12.2027 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Anzahl Analysten | 5 | 3 | 3 | 13 | 13 |
| Mittlere Schätzung | 3.146,68 CNY | 2.954,46 CNY | 2.782,75 CNY | 11.629,95 CNY | 12.999,42 CNY |
| Vorjahr | 447,80 CNY | 469,19 CNY | 450,27 CNY | 1.737,49 CNY | 11.629,95 CNY |
| Veröffentlichung am | 19.08.2026 | 25.11.2026 | 10.03.2027 | 10.03.2027 | - |
Historie Gewinn/Aktie zu Full Truck Alliance Company
|
Quartal zum 30.09.2026 |
Quartal zum 30.06.2026 |
Quartal zum 31.03.2026 |
Quartal zum 31.12.2025 |
Quartal zum 30.09.2025 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mittlere Schätzung | 1,23 CNY | 1,26 CNY | - | - | - |
| Tatsächlicher Wert | - | - | 0,14 USD | 0,13 CNY | 0,11 USD |
| +/- | - | - | - | - | - |
| Abweichung in % | - | - | - | - | - |
Historie Umsatzerlöse in Mio. zu Full Truck Alliance Company
|
Quartal zum 30.09.2026 |
Quartal zum 30.06.2026 |
Quartal zum 31.03.2026 |
Quartal zum 31.12.2025 |
Quartal zum 30.09.2025 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mittlere Schätzung | 2.954,46 CNY | 3.146,68 CNY | - | - | - |
| Tatsächlicher Wert | - | - | 411,36 USD | 450,27 CNY | 469,19 USD |
| +/- | - | - | - | - | - |
| Abweichung in % | - | - | - | - | - |
Schätzungen* zu Full Truck Alliance Company (Geschäftsjahresende: 31. Dezember)
| 2026e | 2026e | 2027e | 2028e | 2029e | |
|---|---|---|---|---|---|
| Umsatzerlöse in Mio. | 11.629,95 | - | 12.999,42 | 15.257,92 | 16.894,81 |
| Dividende | 1,75 | - | 1,88 | 2,04 | 2,98 |
| Dividendenrendite (in %) | - | - | - | - | - |
| Gewinn/Aktie | 4,76 | - | 5,73 | 6,83 | 7,28 |
| KGV | - | 8,54 | - | - | - |
| EBIT in Mio. | 5.095,42 | - | 6.070,07 | 7.526,61 | 7.561,24 |
| EBITDA in Mio. | 5.084,29 | - | 6.207,63 | 7.603,59 | 7.788,35 |
| Gewinn in Mio. | 4.883,67 | - | 5.890,48 | 7.013,16 | 6.798,43 |
| Gewinn (vor Steuern) in Mio. | 5.817,95 | - | 7.006,93 | 8.567,32 | 8.752,49 |
| Gewinn/Aktie (reported) | 4,68 | - | 5,73 | 6,66 | 7,28 |
| Cashflow (Operations) in Mio. | 5.623,24 | - | 6.357,17 | 6.469,24 | - |
| Cashflow (Investing) in Mio. | -1.217,51 | - | -1.557,21 | -1.920,30 | - |
| Cashflow (Financing) in Mio. | -1.163,64 | - | -1.125,64 | -1.421,96 | - |
| Cashflow/Aktie | 6,78 | - | 5,99 | 6,31 | 7,22 |
| Free Cashflow in Mio. | 6.665,27 | - | 5.910,26 | 6.955,56 | 7.349,21 |
| Buchwert/Aktie | 43,09 | - | 47,57 | 52,58 | 51,17 |
| Nettofinanzverbindlichkeiten in Mio. | -9.201,90 | - | -11.917,79 | -15.259,16 | -22.084,67 |
| Eigenkapital in Mio. | 45.283,01 | - | 50.535,83 | 56.415,39 | - |
| Bilanzsumme in Mio. | 48.711,37 CNY | - | 54.292,71 CNY | 60.589,44 CNY | - |
Analysten Kursziele zu Full Truck Alliance Company
| Kursziel | |
|---|---|
| Anzahl Analysten | 14 |
| Mittleres Kursziel | 86,880 CNY |
| Niedrigstes Kursziel | 74,433 CNY |
| Höchstes Kursziel | 113,506 CNY |
Durchschnittliche Analystenbewertung Full Truck Alliance Company
1
Buy
Buy
2
Overweight
Overweight
3
Hold
Hold
4
Underweight
Underweight
5
Sell
Sell
1,3
Analysten Empfehlungen zu Full Truck Alliance Company
| 12 | 1 | 2 | 0 | 0 |
| Buy | Overweight | Hold | Underweight | Sell |
* Quelle: FactSet




