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Strategie | Hebel | Hebel | Hebel | Hebel |
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Steigender Ford Motor-Kurs | ||||
Fallender Ford Motor-Kurs |
Strategie | Faktor | Faktor | Faktor |
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Steigender Ford Motor-Kurs | |||
Fallender Ford Motor-Kurs |
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BID | 11,37 | ASK | 11,40 |
BID-Size | 6.000 | ASK-Size | 6.000 |
BID | 11,34 | ASK | 11,39 |
BID-Size | 4.564 | ASK-Size | 4.564 |
Hoch | 0,00 | Tief | 0,00 | Perf. | +0,53 |
LAST | 12,02 | VOLUMEN |
19.03.2021 | Ford Motor overweight | Barclays Capital | |
22.01.2021 | Ford Motor overweight | JP Morgan Chase & Co. | |
03.12.2020 | Ford Motor Neutral | Goldman Sachs Group Inc. | |
18.06.2020 | Ford Motor buy | Jefferies & Company Inc. | |
24.03.2020 | Ford Motor Neutral | UBS AG |
19.03.2021 | Ford Motor overweight | Barclays Capital | |
22.01.2021 | Ford Motor overweight | JP Morgan Chase & Co. | |
18.06.2020 | Ford Motor buy | Jefferies & Company Inc. | |
04.10.2017 | Ford Motor Buy | Standpoint Research | |
03.02.2017 | Ford Motor overweight | Barclays Capital |
03.12.2020 | Ford Motor Neutral | Goldman Sachs Group Inc. | |
24.03.2020 | Ford Motor Neutral | UBS AG | |
25.07.2019 | Ford Motor Sector Perform | RBC Capital Markets | |
13.02.2019 | Ford Motor Neutral | Seaport Global Securities | |
16.10.2017 | Ford Motor Sector Perform | RBC Capital Markets |
09.11.2018 | Ford Motor Sell | Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank) | |
08.06.2010 | Ford Motor "underperform" | Credit Suisse Group | |
02.06.2010 | Ford Motor "underperform" | Credit Suisse Group | |
31.05.2010 | Ford Motor "sell" | Citigroup Corp. | |
28.04.2010 | Ford Motor "underperform" | Credit Suisse Group |
2020 | 2021 | 2022e | 2023e | 2024e | 2025e | |
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Dividende in USD | 0,15 | 0,10 | 0,39 | 0,45 | 0,48 | - |
Dividendenrendite (in %) | 1,71 | 0,48 | 3,25 | 3,69 | 3,95 | 2,01 |
Ergebnis/Aktie in USD | 0,41 | 1,59 | 1,93 | 2,13 | 2,19 | 2,32 |
KGV | 21,51 | 13,00 | 6,26 | 5,67 | 5,52 | 5,22 |
Marktkapitalisierung in Mrd. EUR | 43,71 | Anzahl Aktien in Mio. | 3.948,91 |
Streubesitz % | 99,74 | Gewinn/Aktie in USD | 1,59 |
KBV | 1,70 | Buchwert/Aktie in USD | 12,15 |
KCV | 16,12 | Cashflow/Aktie in USD | 1,28 |
KGV | 13,00 | Emissionspreis | - |
30 Tage Vola | 52,92 | 90 Tage Vola | 47,26 |
180 Tage Vola | 53,13 | 250 Tage Vola | 46,57 |
revid. Gewinn Prognose | Negative Analystenhaltung seit 29.03.2022 | ||
Bewertung | Leicht unterbewertet | ||
relative 4 Wochen Performance | -4,82% | Unter Druck (versus SP500) | |
mittelfristiger Tech Trend | |||
Chance (Gesamt) | |||
Risiko | Hoch | Die Aktie ist seit dem 01.03.2022 als hoch riskanter Titel eingestuft. |
Zeitraum | Kurs | % |
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1 Woche | 9,96 | 7,14% |
1 Monat | 10,97 | -2,75% |
6 Monate | 16,72 | -36,17% |
1 Jahr | 12,05 | -11,45% |
3 Jahre | 8,20 | 30,07% |
5 Jahre | 9,41 | 13,35% |
Datum | Signal | Kurs | Strategie |
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17.06.22 | Candlestick Hammer | long | |
17.06.22 | Expansion Breakdown | long | |
17.06.22 | neues 4-Wochen Tief | short | |
17.06.22 | neues 13-Wochen Tief | short | |
17.06.22 | neues 26-Wochen Tief | short | |
17.06.22 | neues 52-Wochen Tief | short | |
17.06.22 | Candlestick bullish Harami | long | |
16.06.22 | neues 4-Wochen Tief | short | |
16.06.22 | neues 13-Wochen Tief | short | |
16.06.22 | neues 26-Wochen Tief | short |
Name | GD 38 | GD 50 | GD 100 | GD 200 | B. Band |
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BMW AG | |||||
Ford Motor Co. | |||||
Mercedes-Benz Group (ex Daimler) | |||||
Volkswagen (VW) AG Vz. |
Name | +/-% | |
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Name | Kurs | +/-% |
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WKN | 502391 |
ISIN | US3453708600 |
Deutsches Symbol | FMC1 |
Ausländisches Symbol | F |
Indizes | S&P 500, S&P 100, BX Swiss - USA |
Land | USA |
Branchen | Finanzdienstleister, Automobilproduktion |
Letzte Dividende | 0,10 USD |
ETF-Sparplan