anmelden
Rolls-Royce Aktie
Marktkap. 147,54 Mrd. EUR
KGV 16,57Div. Rendite 0,83%WKN A1H81L
ISIN GB00B63H8491
Symbol RYCEF
AI Analyse
Rolls-Royce-Aktie jetzt sogar bis 23 Uhr handeln
bei finanzen.net ZERO, dem Kostensieger der Stiftung Warentest 12/25 –
jetzt informieren
Rolls-Royce Aktie Chart
- Linien-Chart
- Gefüllter-Chart
- OHLC-Chart
- Candlesticks-Chart
Daten im Zeitverlauf
| Datum | Eröffnung | Schlusskurs | Tief | Hoch | % |
|---|---|---|---|---|---|
| Heute | 17,40 | 17,44 | 17,35 | 17,61 | 0,10 % |
| 1 Monat | 16,02 | 16,19 | 15,92 | 18,42 | 7,83 % |
| 3 Monate | 14,10 | 14,07 | 13,91 | 18,42 | 24,13 % |
| 6 Monate | 15,26 | 15,54 | 12,46 | 18,42 | 12,36 % |
| 1 Jahr | 11,96 | 12,26 | 11,42 | 18,42 | 42,41 % |
| 2 Jahre | 5,77 | 5,73 | 5,34 | 18,42 | 204,71 % |
| 3 Jahre | 2,34 | 2,36 | 2,25 | 18,42 | 640,14 % |
| 5 Jahre | 1,28 | 1,30 | 0,74 | 18,42 | 1.246,60 % |
| 10 Jahre | 3,09 | 3,09 | 0,39 | 18,42 | 464,25 % |
Beliebte Hebelprodukte auf Rolls-Royce
| Typ | KO | Hebel | Bid / Ask | WKN |
|---|---|---|---|---|
| Long | 4,57 | 1,33 | 13,13
/
13,27 |
LX3YKZ |
| Long | 15,30 | 6,39 | 0,27
/
0,28 |
LX9E9F |
| Long | 17,01 | 14,06 | 0,12
/
0,13 |
LX9WUC |
| Short | 23,00 | 2,49 | 0,70
/
0,71 |
LX9NU7 |
| Short | 19,00 | 6,39 | 0,27
/
0,28 |
LX8KJH |
News & Videos
Aktuelle Rolls-Royce Plc Aktie News
Analysen und Kennzahlen
Rolls-Royce Plc Analysen
Um die Übersicht zu verbessern, haben Sie die Möglichkeit, die Analysen für Rolls-Royce Plc nach folgenden Kriterien zu filtern.
Alle: Alle Empfehlungen
| Datum | Rating | Analyst | |
|---|---|---|---|
| 18.08.26 | Rolls-Royce Buy | Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG (Berenberg Bank) | |
| 18.08.26 | Rolls-Royce Buy | Goldman Sachs Group Inc. | |
| 13.08.26 | Rolls-Royce Buy | Jefferies & Company Inc. | |
| 05.08.26 | Rolls-Royce Buy | Deutsche Bank AG | |
| 04.08.26 | Rolls-Royce Overweight | JP Morgan Chase & Co. |
Rolls-Royce Aktie Kennzahlen
| 2024 | 2025 | 2026e | 2027e | 2028e | 2029e | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dividende in GBP | 0,06 | 0,10 | 0,14 | 0,16 | 0,19 | 0,23 |
| Dividendenrendite (in %) | 1,06 | 0,83 | 0,95 | 1,09 | 1,27 | 1,51 |
| Gewinn/Aktie in GBP | 0,30 | 0,69 | 0,43 | 0,50 | 0,58 | 0,66 |
| KGV | 18,92 | 16,57 | 34,54 | 29,99 | 25,73 | 22,83 |
- Bilanz-/Fundamentaldaten werden in der Währung des volumenstärksten Börsenplatzes (GBP) geliefert und angezeigt. In Einzelfällen ist diese Währungsangabe abweichend von der ausgewiesenen Währung in der Bilanz des Unternehmens.
- Schätzdaten (Estimates) werden in der Währung, in der die Mehrheit der Broker ihre Schätzungen abgeben (GBP), geliefert und angezeigt.
- Bilanz-/Fundamentaldaten werden in der Währung des volumenstärksten Börsenplatzes (GBP) geliefert und angezeigt. In Einzelfällen ist diese Währungsangabe abweichend von der ausgewiesenen Währung in der Bilanz des Unternehmens.
- Schätzdaten (Estimates) werden in der Währung, in der die Mehrheit der Broker ihre Schätzungen abgeben (GBP), geliefert und angezeigt.
| Marktkapitalisierung in Mrd. EUR | 147,54 |
| Gesamtanzahl Aktien in Mrd. | 8,32 |
| Streubesitz % | 96,37 |
KBV | 35,62 |
KCV | 22,16 |
KGV | 16,57 |
| 30 Tage Vola | 29,18 |
| 180 Tage Vola | 45,84 |
| Anzahl Aktien in Mrd. | 8,32 |
| Gewinn/Aktie in GBP | 0,69 |
| Buchwert/Aktie in GBP | 0,32 |
| Cashflow/Aktie in GBP | 0,52 |
| Emissionspreis | - |
| 90 Tage Vola | 30,41 |
| 250 Tage Vola | 39,94 |
Dividendenübersicht historische Bilanz Schätzungen
Rolls-Royce Aktie Fundamentalanalyse
| revid. Gewinn Prognose | Positive Analystenhaltung seit 14.07.2026
| ||
| Bewertung | Leicht überbewertet
| ||
| relative 4 Wochen Performance | + 11,44 % | versus STOXX600
| |
| mittelfristiger Tech Trend | Positiver Markttrend seit dem 22.05.2026
| ||
| Chance (Gesamt) | |||
| Risiko |  |
Tief | Die Aktie ist seit dem 23.06.2023 als niedrig riskanter Titel eingestuft. |
Kurse und Börsenplätze
Rolls-Royce Aktie Deutsche Börsenübersicht
| Börse | Letzter | Vortag | + / - % | Volumen (St.) | Zeit |
|---|---|---|---|---|---|
| Düsseldorf | 17,50 EUR | 17,27 EUR | +1,37% | - | 19:30:16 |
| Hamburg | 17,53 EUR | 17,50 EUR | +0,19% | 34 | 17:25:01 |
| Hannover | 17,53 EUR | 17,50 EUR | +0,19% | - | 17:25:01 |
| München | 17,43 EUR | 17,65 EUR | -1,21% | - | 09:15:03 |
| XETRA | 17,54 EUR | 17,49 EUR | +0,29% | 56.697 | 17:35:47 |
| Frankfurt | 17,52 EUR | 17,20 EUR | +1,85% | 1.202 | 16:41:01 |
| gettex | 17,65 EUR | 17,35 EUR | +1,72% | 3.077 | 21:19:56 |
| Quotrix | 17,57 EUR | 17,38 EUR | +1,12% | 553 | 19:35:06 |
| Stuttgart | 17,57 EUR | 17,44 EUR | +0,71% | 4.243 | 21:16:10 |
| Tradegate | 17,61 EUR | 17,45 EUR | +0,93% | 27.557 | 21:22:57 |
Rolls-Royce Times und Sales
Chartsignale
Rolls-Royce Aktie Chartsignale
| Aktiename | Datum | Signal | Kurs | Strategie |
|---|---|---|---|---|
| Für dieses Instrument sind keine Signale verfügbar. | ||||
Rolls-Royce Aktie Peergroup: Chartsignal Vergleich
| Name | GD 38 | GD 50 | GD 100 | GD 200 | B. Band |
|---|---|---|---|---|---|
| MTU Aero Engines AG |
Forumsbeiträge zu Rolls-Royce Plc
Passende Wertpapiere zur Rolls-Royce Aktie
Über Rolls-Royce Plc
Rolls-Royce Plc Aktie Profil
Die ROLLS-ROYCE HOLDINGS PLC ist ein international agierender Technologiekonzern mit mehr als 100 Jahren Erfahrung in der Fertigung von Antriebssystemen. Das Unternehmen gliedert seine operative Tätigkeit in die vier global tätigen Segmente Civil Aerospace, Power Systems, Defence und ITP Aero.
Civil Aerospace konzentriert sich auf die Produktion von Flugzeugtriebwerken für große Verkehrsflugzeuge, Regionaljets und Geschäftsflugzeuge. Power Systems bietet schnelllaufende Kolbenmotoren sowie komplette Antriebs- und Energieerzeugungssysteme an, die in der Schifffahrt, Verteidigung, Energieerzeugung und Industrie zum Einsatz kommen. Der Bereich Defence entwickelt und liefert Triebwerke für militärische Transport- und Patrouillenflugzeuge sowie Hubschrauber.
ITP Aero ist ein führender Entwickler von Subsystemen für Flugzeugtriebwerke und erbringt umfassende MRO-Dienstleistungen (Wartung, Reparatur und Überholung). Bekanntheit erlangte Rolls-Royce zudem durch die Luxusautomarke, von der sich das Unternehmen jedoch 1998 trennte, um sich auf seine Kernkompetenzen im Antriebssystem-Segment zu fokussieren.
