Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart SQ0LJN - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UP6YYN |
1,25 |
1,28 |
22,43 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 2,81 | Abstand Knock Out | 12,32 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 35,22 |
| Spread % | 0,81 | Abstand Basispreis | 12,32 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 35,22 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 27.10.2025 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 34,92 | Tageshoch | 35,53 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu SQ0LJN
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 22,66 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 22,66 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 27.10.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,24 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,26 | -0,02 | -1,59 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,26 | -0,02 | -1,59 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,22 | 0,02 | 1,64 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,14 | 0,10 | 8,77 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,35 | -0,11 | -8,15 | - | - | - |
| 3 Monate | 2,22 | -0,98 | -44,14 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 1,38 | -0,14 | -10,14 | - | - | - |
| 1 Jahr | 1,70 | -0,46 | -27,06 | - | - | - |
| seit Emission | 0,34 | 0,90 | 264,71 | - | - | - |