Open End Turbo auf Airbus Group SE
Chart HT4GZ7 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ37ZX |
5,96 |
5,99 |
138,15 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,30 | Abstand Knock Out | 59,26 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 29,99 |
| Spread % | 1,17 | Abstand Basispreis | 59,26 |
| Spread homogenisiert | 0,70 | Abstand Basispreis % | 29,99 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 16.02.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 192,98 | Tageshoch | 198,10 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu HT4GZ7
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 138,34 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 138,34 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 16.02.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 5,96 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 5,53 | 0,43 | 7,78 | - | - | - |
| 3 Tage | 5,53 | 0,43 | 7,78 | - | - | - |
| 1 Woche | 5,54 | 0,42 | 7,58 | - | - | - |
| 2 Wochen | 5,76 | 0,20 | 3,47 | - | - | - |
| 1 Monat | 7,33 | -1,37 | -18,69 | - | - | - |
| 3 Monate | 7,05 | -1,09 | -15,46 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 6,12 | -0,16 | -2,61 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,79 | 5,17 | 654,43 | - | - | - |