Open End Turbo auf Airbus Group SE
Chart HT4QDX - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5TV6 |
3,77 |
3,80 |
155,11 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,07 | Abstand Knock Out | 37,41 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 19,38 |
| Spread % | 1,86 | Abstand Basispreis | 37,41 |
| Spread homogenisiert | 0,70 | Abstand Basispreis % | 19,38 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 13.02.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 190,14 | Tageshoch | 194,54 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu HT4QDX
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 155,63 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 155,63 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 14.02.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,77 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 3,63 | 0,14 | 3,86 | - | - | - |
| 3 Tage | 3,38 | 0,39 | 11,54 | - | - | - |
| 1 Woche | 3,70 | 0,07 | 1,89 | - | - | - |
| 2 Wochen | 3,55 | 0,22 | 6,20 | - | - | - |
| 1 Monat | 6,58 | -2,81 | -42,71 | - | - | - |
| 3 Monate | 5,53 | -1,76 | -31,83 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 4,36 | -0,59 | -13,53 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,64 | 3,13 | 489,06 | - | - | - |