Open-End Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart VK1FB7 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ92WK |
1,01 |
1,02 |
32,78 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,43 | Abstand Knock Out | 9,55 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 22,34 |
| Spread % | 1,04 | Abstand Basispreis | 9,55 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 22,34 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 09:55 | Datum | 17.04.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 42,27 | Tageshoch | 42,86 |
| 52 W. Tief | 32,80 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu VK1FB7
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 33,19 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 33,19 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 17.04.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,96 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,91 | 0,05 | 5,49 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,13 | -0,17 | -15,04 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,12 | -0,16 | -14,29 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,92 | 0,04 | 4,35 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,92 | 0,04 | 4,35 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,74 | 0,22 | 29,73 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,47 | 0,49 | 104,26 | - | - | - |
| 1 Jahr | 0,14 | 0,82 | 585,71 | - | - | - |
| seit Emission | 0,14 | 0,83 | 611,11 | - | - | - |