Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart SX3XV6 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ5R67 |
0,74 |
0,77 |
34,39 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,47 | Abstand Knock Out | 7,38 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 17,66 |
| Spread % | 1,32 | Abstand Basispreis | 7,38 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 17,66 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 29.04.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 41,73 | Tageshoch | 42,95 |
| 52 W. Tief | 33,49 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu SX3XV6
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 34,43 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 34,43 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 29.04.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,76 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,81 | -0,05 | -6,17 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,95 | -0,19 | -20,00 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,92 | -0,16 | -17,39 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,84 | -0,08 | -9,52 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,64 | 0,12 | 18,75 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,69 | 0,07 | 10,14 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,35 | 0,41 | 117,14 | - | - | - |
| 1 Jahr | 0,17 | 0,59 | 347,06 | - | - | - |
| seit Emission | 0,19 | 0,57 | 300,00 | - | - | - |