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Open-End Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart VK1Y1W - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| WB1KFP |
1,45 |
1,46 |
31,52 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,28 | Abstand Knock Out | 14,03 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 30,49 |
| Spread % | 0,71 | Abstand Basispreis | 14,03 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 30,49 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 12:05 | Datum | 18.08.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 45,48 | Tageshoch | 46,03 |
| 52 W. Tief | 33,49 | 52 W. Hoch | 50,04 |
Produktbeschreibung zu VK1Y1W
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 31,99 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 31,99 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 18.08.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,40 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,31 | 0,09 | 6,87 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,31 | 0,09 | 6,87 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,53 | -0,13 | -8,50 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,79 | -0,39 | -21,79 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,05 | 0,35 | 33,33 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,80 | 0,60 | 75,00 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,50 | 0,90 | 180,00 | - | - | - |
| 1 Jahr | 1,00 | 0,40 | 40,00 | - | - | - |
| seit Emission | 0,17 | 1,23 | 723,53 | - | - | - |
