anmelden
Open-End Turbo-Optionsschein auf Renault
Chart VJ84MT - 1 Monat
Kennzahlen
| Hebel | 1,82 | Abstand Knock Out | 14,30 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 54,23 |
| Spread % | 0,69 | Abstand Basispreis | 14,30 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 54,23 |
Basiswert: Renault
| Kurszeit | 15:02 | Datum | 17.07.2026 |
| Name | Renault | ISIN | FR0000131906 |
| Tagestief | 26,21 | Tageshoch | 26,79 |
| 52 W. Tief | 24,73 | 52 W. Hoch | 37,82 |
Produktbeschreibung zu VJ84MT
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 12,07 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 12,07 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 17.07.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Renault S.A. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,44 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,49 | -0,05 | -3,36 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,41 | 0,03 | 2,13 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,35 | 0,09 | 6,67 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,42 | 0,02 | 1,41 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,55 | -0,11 | -7,10 | - | - | - |
| 3 Monate | 1,82 | -0,38 | -20,88 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,42 | 0,02 | 1,41 | - | - | - |