Faktor 2.0x Short Optionsschein auf Lufthansa
Bid (55.000 Stück)
21:38:24
0,710
EUR
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Veränderung
EUWAX
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EUR
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Chart MC3NRS - 1 Monat
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Wir haben eine Alternative für Sie:
Deutsche Lufthansa AG Short
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Faktor | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ2LRS |
8,16 |
8,36 |
2 | Open End |
19:19:07
Daten: Börse Stuttgart/Euwax
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Kennzahlen
| Implizite Volatilität | - | Innerer Wert | - |
| Omega | - | Zeitwert | - |
| Delta | - | Abstand Basispreis | 3,81 |
| Faktor % | 200 | Abst. Basispreis % | 53,12 |
| Aufgeld % | - | Spread % | 1,41 |
| Aufgeld % p.a. | - | Spread homogenisiert | - |
| Tage bis Fälligkeit | - | Theta | - |
| Break Even Punkt | - | Rho | - |
| Moneyness | - | Vega | - |
| Abstand Break Even | - | Abstand Break Even % | - |
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Basiswert: Dt Lufthansa
7,166EUR
-0,124EUR
-1,70%
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 04.07.2025 |
| Name | Dt Lufthansa | ISIN | DE0008232125 |
| Tagestief | 7,14 | Tageshoch | 7,32 |
| 52 W. Tief | 5,41 | 52 W. Hoch | 8,15 |
Produktbeschreibung zu MC3NRS
Der Optionsschein bildet die umgekehrte tägliche Entwicklung des Basiswertes gehebelt um den Faktor 2 ab.
Dabei wird über einen virtuellen Index zum einen in eine entsprechende Short-Position des Basiswertes, zum anderen in eine Zinsposition investiert. In diese werden unter anderem der Geldmarktzinssatz sowie die Managementgebühren eingerechnet.
Aufgrund des Hebelfaktors sind starke Kursverlust bis hin zu einem Totalverlust (KO-Ereignis) möglich.
Aktualisiert am: 04.07.2025
Wie funktioniert ein exotischer Optionsschein?
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Performancevergleich: Optionsschein vs. Basiswert
| Faktor Optionsschein | Deutsche Lufthansa AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |