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Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart FC22FJ - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ5R67 |
0,77 |
0,78 |
33,07 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,32 | Abstand Knock Out | 7,40 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 18,16 |
| Spread % | 1,32 | Abstand Basispreis | 7,40 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 18,16 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 16:38 | Datum | 14.05.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 40,05 | Tageshoch | 41,07 |
| 52 W. Tief | 33,49 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu FC22FJ
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 33,32 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 33,32 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 14.05.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,76 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,65 | 0,11 | 16,92 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,71 | 0,05 | 7,04 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,01 | -0,25 | -24,75 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,78 | -0,02 | -2,56 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,00 | -0,24 | -24,00 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,89 | -0,13 | -14,61 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,33 | 0,43 | 130,30 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,24 | 0,52 | 216,67 | - | - | - |