Endlos-Turbo-Zertifikat auf Daimler Truck Holding
Chart LX1GLQ - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ0P5N |
1,44 |
1,47 |
19,54 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 2,34 | Abstand Knock Out | 14,32 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 42,14 |
| Spread % | 1,39 | Abstand Basispreis | 14,32 |
| Spread homogenisiert | 0,20 | Abstand Basispreis % | 42,14 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:50 | Datum | 04.11.2025 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 33,53 | Tageshoch | 34,18 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu LX1GLQ
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 19,65 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 19,65 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 04.11.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,44 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,51 | -0,07 | -4,64 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,51 | -0,07 | -4,64 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,53 | -0,09 | -5,88 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,52 | -0,08 | -5,26 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,65 | -0,21 | -12,73 | - | - | - |
| 3 Monate | 2,02 | -0,58 | -28,71 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 1,69 | -0,25 | -14,79 | - | - | - |
| 1 Jahr | 1,79 | -0,35 | -19,55 | - | - | - |
| seit Emission | 1,33 | 0,11 | 8,27 | - | - | - |