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Open-End Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart VK2Q6L - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ92WK |
1,15 |
1,18 |
31,89 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,04 | Abstand Knock Out | 10,74 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 24,73 |
| Spread % | 2,83 | Abstand Basispreis | 10,74 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 24,73 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 21.07.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 42,28 | Tageshoch | 43,62 |
| 52 W. Tief | 33,49 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu VK2Q6L
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 32,68 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 32,68 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 21.07.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,06 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,96 | 0,10 | 10,42 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,96 | 0,10 | 10,42 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,94 | 0,12 | 12,77 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,16 | -0,10 | -8,62 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,89 | 0,17 | 19,10 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,97 | 0,09 | 9,28 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,39 | 0,67 | 171,79 | - | - | - |
| 1 Jahr | 0,80 | 0,26 | 32,50 | - | - | - |
| seit Emission | 0,11 | 0,95 | 863,64 | - | - | - |