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Open-End Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart VK2Q6L - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ92WK |
1,14 |
1,15 |
31,89 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,09 | Abstand Knock Out | 10,52 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 24,35 |
| Spread % | 0,95 | Abstand Basispreis | 10,52 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 24,35 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 10:20 | Datum | 21.07.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 42,28 | Tageshoch | 43,36 |
| 52 W. Tief | 33,49 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu VK2Q6L
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 32,68 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 32,68 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 21.07.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,05 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,96 | 0,09 | 9,38 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,96 | 0,09 | 9,38 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,94 | 0,11 | 11,70 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,16 | -0,11 | -9,48 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,89 | 0,16 | 17,98 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,97 | 0,08 | 8,25 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,39 | 0,66 | 169,23 | - | - | - |
| 1 Jahr | 0,80 | 0,25 | 31,25 | - | - | - |
| seit Emission | 0,11 | 0,94 | 854,55 | - | - | - |