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Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart FA3773 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ8EQB |
1,41 |
1,42 |
57,23 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,27 | Abstand Knock Out | 13,12 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 30,30 |
| Spread % | 0,76 | Abstand Basispreis | 13,12 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 30,30 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 15:25 | Datum | 27.05.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 41,62 | Tageshoch | 43,49 |
| 52 W. Tief | 33,49 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu FA3773
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 56,43 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 56,43 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 27.05.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,32 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,49 | -0,17 | -11,41 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,56 | -0,24 | -15,38 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,74 | -0,42 | -24,14 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,70 | -0,38 | -22,35 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,47 | -0,15 | -10,20 | - | - | - |
| 3 Monate | 1,61 | -0,29 | -18,01 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 2,19 | -0,87 | -39,73 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,63 | -0,31 | -19,02 | - | - | - |