Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart FA3773 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ8EQB |
1,87 |
1,90 |
59,33 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 2,27 | Abstand Knock Out | 17,82 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 43,75 |
| Spread % | 0,56 | Abstand Basispreis | 17,82 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 43,75 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 27.03.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 40,43 | Tageshoch | 41,28 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu FA3773
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 58,56 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 58,56 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 28.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,79 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,82 | -0,03 | -1,65 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,72 | 0,07 | 4,07 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,99 | -0,20 | -10,05 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,67 | 0,12 | 7,19 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,72 | 0,07 | 4,07 | - | - | - |
| 3 Monate | 2,19 | -0,40 | -18,26 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 2,19 | -0,40 | -18,26 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,63 | 0,16 | 9,82 | - | - | - |