Open-End Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart VK08LG - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ0FUW |
1,17 |
1,18 |
30,89 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,96 | Abstand Knock Out | 10,73 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 25,24 |
| Spread % | 0,93 | Abstand Basispreis | 10,73 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 25,24 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 15:55 | Datum | 30.04.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 41,56 | Tageshoch | 42,61 |
| 52 W. Tief | 33,49 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu VK08LG
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 31,79 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 31,79 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 30.04.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,07 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,09 | -0,02 | -1,83 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,20 | -0,13 | -10,83 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,17 | -0,10 | -8,55 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,06 | 0,01 | 0,94 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,90 | 0,17 | 18,89 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,94 | 0,13 | 13,83 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,62 | 0,45 | 72,58 | - | - | - |
| 1 Jahr | 0,44 | 0,63 | 143,18 | - | - | - |
| seit Emission | 0,19 | 0,89 | 478,38 | - | - | - |