Open-End Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart VK12XF - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ50U8 |
1,03 |
1,06 |
31,85 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,46 | Abstand Knock Out | 9,31 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 22,11 |
| Spread % | 3,23 | Abstand Basispreis | 9,31 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 22,11 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 04.05.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 42,01 | Tageshoch | 43,23 |
| 52 W. Tief | 33,49 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu VK12XF
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 32,80 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 32,80 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 04.05.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,93 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,98 | -0,05 | -5,10 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,98 | -0,05 | -5,10 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,02 | -0,09 | -8,82 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,08 | -0,15 | -13,89 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,00 | -0,07 | -7,00 | - | - | - |
| 3 Monate | 1,18 | -0,25 | -21,19 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,49 | 0,44 | 89,80 | - | - | - |
| 1 Jahr | 0,34 | 0,59 | 173,53 | - | - | - |
| seit Emission | 0,14 | 0,80 | 588,89 | - | - | - |