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Turbo Bull Open End auf MTU Aero Engines
Chart UG55CJ - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| WA4V8J |
7,11 |
7,17 |
266,16 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,75 | Abstand Knock Out | 69,81 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 20,75 |
| Spread % | 1,13 | Abstand Basispreis | 69,81 |
| Spread homogenisiert | 0,80 | Abstand Basispreis % | 20,75 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 23.07.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 334,40 | Tageshoch | 341,30 |
| 52 W. Tief | 266,80 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu UG55CJ
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 266,69 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 266,69 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 24.07.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 7,05 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 7,35 | -0,30 | -4,08 | - | - | - |
| 3 Tage | 6,84 | 0,21 | 3,07 | - | - | - |
| 1 Woche | 7,54 | -0,49 | -6,50 | - | - | - |
| 2 Wochen | 9,75 | -2,70 | -27,69 | - | - | - |
| 1 Monat | 7,41 | -0,36 | -4,86 | - | - | - |
| 3 Monate | 3,14 | 3,91 | 124,52 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 9,34 | -2,29 | -24,52 | - | - | - |
| 1 Jahr | 13,74 | -6,69 | -48,69 | - | - | - |
| seit Emission | 2,23 | 4,82 | 216,14 | - | - | - |