Open End Turbo auf Airbus Group SE
Chart HT6KQ4 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ8HK1 |
3,82 |
3,85 |
245,90 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,97 | Abstand Knock Out | 34,05 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 16,38 |
| Spread % | 2,33 | Abstand Basispreis | 34,05 |
| Spread homogenisiert | 0,80 | Abstand Basispreis % | 16,38 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 24.10.2025 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 205,80 | Tageshoch | 208,40 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 210,05 |
Produktbeschreibung zu HT6KQ4
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 241,98 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 241,98 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 25.10.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,44 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 3,39 | 0,05 | 1,47 | - | - | - |
| 3 Tage | 3,43 | 0,01 | 0,29 | - | - | - |
| 1 Woche | 4,03 | -0,59 | -14,64 | - | - | - |
| 2 Wochen | 3,98 | -0,54 | -13,57 | - | - | - |
| 1 Monat | 4,89 | -1,45 | -29,65 | - | - | - |
| 3 Monate | 6,08 | -2,64 | -43,42 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 5,97 | -2,53 | -42,38 | - | - | - |