Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart SQ0D44 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ3XEM |
1,98 |
2,01 |
18,15 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 1,92 | Abstand Knock Out | 19,74 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 51,91 |
| Spread % | 0,66 | Abstand Basispreis | 19,74 |
| Spread homogenisiert | 0,13 | Abstand Basispreis % | 51,91 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 19.09.2025 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 37,71 | Tageshoch | 38,37 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu SQ0D44
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 18,29 EUR) in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 18,29 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 20.09.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 19,75 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 19,88 | -0,13 | -0,65 | - | - | - |
| 3 Tage | 19,25 | 0,50 | 2,60 | - | - | - |
| 1 Woche | 19,85 | -0,10 | -0,50 | - | - | - |
| 2 Wochen | 19,91 | -0,16 | -0,80 | - | - | - |
| 1 Monat | 23,18 | -3,43 | -14,80 | - | - | - |
| 3 Monate | 19,85 | -0,10 | -0,50 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 18,10 | 1,65 | 9,12 | - | - | - |
| 1 Jahr | 14,02 | 5,73 | 40,87 | - | - | - |
| seit Emission | 7,63 | 12,12 | 158,85 | - | - | - |