Open End Turbo auf MTU Aero Engines
Chart HT4TD5 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ6HJF |
4,54 |
4,60 |
326,53 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 8,19 | Abstand Knock Out | 44,12 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 11,90 |
| Spread % | 2,46 | Abstand Basispreis | 44,12 |
| Spread homogenisiert | 1,10 | Abstand Basispreis % | 11,90 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 20:10 | Datum | 02.01.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 354,10 | Tageshoch | 371,70 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 399,00 |
Produktbeschreibung zu HT4TD5
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 326,63 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 326,63 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 02.01.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 4,47 | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | 2,66 | 1,81 | 68,05 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,80 | 1,67 | 59,64 | - | - | - |
| 2 Wochen | 2,86 | 1,61 | 56,29 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,72 | 2,75 | 159,88 | - | - | - |
| 3 Monate | 7,42 | -2,95 | -39,76 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,24 | 4,23 | 1.762,50 | - | - | - |