Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart SX327A - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5U76 |
4,18 |
4,19 |
155,53 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,67 | Abstand Knock Out | 41,27 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 20,95 |
| Spread % | 0,24 | Abstand Basispreis | 41,27 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 20,95 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 11:06 | Datum | 30.12.2025 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 195,10 | Tageshoch | 196,94 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 216,15 |
Produktbeschreibung zu SX327A
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 155,67 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 155,67 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 30.12.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 4,21 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 4,03 | 0,18 | 4,47 | - | - | - |
| 3 Tage | 4,03 | 0,18 | 4,47 | - | - | - |
| 1 Woche | 4,17 | 0,04 | 0,96 | - | - | - |
| 2 Wochen | 3,95 | 0,26 | 6,58 | - | - | - |
| 1 Monat | 4,53 | -0,32 | -7,06 | - | - | - |
| 3 Monate | 4,21 | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,61 | 3,60 | 590,16 | - | - | - |