anmelden
Mini Future Bull auf Airbus Group SE
Chart UN9JNZ - 1 Monat
Kennzahlen
| Hebel | 13,31 | Abstand Knock Out | 11,21 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 6,08 |
| Spread % | 3,68 | Abstand Basispreis | 14,28 |
| Spread homogenisiert | 0,50 | Abstand Basispreis % | 7,74 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 09:25 | Datum | 15.06.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 182,64 | Tageshoch | 186,08 |
| 52 W. Tief | 154,52 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu UN9JNZ
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 170,08 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 173,15 EUR berührt oder unterschreitet, wird das Wertpapier vorzeitig fällig und wird zum Restwert zurückgezahlt.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 15.06.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,36 | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | 0,87 | 0,49 | 56,32 | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |