Open-End Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart VJ3XK3 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ8KVG |
2,83 |
2,86 |
205,25 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 6,57 | Abstand Knock Out | 26,68 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 15,01 |
| Spread % | 5,70 | Abstand Basispreis | 26,68 |
| Spread homogenisiert | 1,50 | Abstand Basispreis % | 15,01 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 03.03.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 173,68 | Tageshoch | 179,74 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu VJ3XK3
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 204,40 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 204,40 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 03.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,63 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,32 | 0,31 | 13,36 | - | - | - |
| 3 Tage | 2,32 | 0,31 | 13,36 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,13 | 0,50 | 23,47 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,94 | 1,69 | 179,79 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,11 | 1,52 | 136,94 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,27 | 2,36 | 874,07 | - | - | - |