X-Turbo Optionsschein auf DAX
Chart PM0BQL - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UP33E7 |
6,40 |
6,41 |
23.303,52 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 36,76 | Abstand Knock Out | 553,00 |
| Tage bis Fälligkeit | 50 | Abstand Knock-Out % | 2,31 |
| Spread % | 0,31 | Abstand Basispreis | 553,00 |
| Spread homogenisiert | 2,00 | Abstand Basispreis % | 2,31 |
Basiswert: DAX
| Kurszeit | 22:03 | Datum | 09.04.2026 |
| Name | DAX | ISIN | DE0008469008 |
| Tagestief | - | Tageshoch | - |
| 52 W. Tief | 20.279,00 | 52 W. Hoch | 25.641,00 |
Produktbeschreibung zu PM0BQL
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( Kurs des Basiswertes in Pkt - 23.340 Pkt ) * 0,010 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 23.340 Pkt berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, enthält der Preis des Knock-Outs ein Aufgeld, das bis zum Laufzeitende gleichmäßig abnimmt.
Bei der vorliegenden Variante kann eine Barrierenverletzung nicht nur während der DAX-Handelszeiten erfolgen, sondern auch nach- und vorbörslich auf Basis des X-DAX. Dieser Index wird durch die Deutsche Börse auf Basis der EUREX-Futures auf den DAX von 08:00 Uhr bis 22:00 Uhr veröffentlicht.
Aktualisiert am: 08.04.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| X-Turbo | DAX Performance | |||||
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| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |