Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Mercedes-Benz Group
Chart FA3HV6 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ49HV |
0,13 |
0,14 |
50,16 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 16,80 | Abstand Knock Out | 2,90 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 5,47 |
| Spread % | 3,23 | Abstand Basispreis | 2,90 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 5,47 |
Basiswert: Mercedes-BenzGr
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 30.07.2025 |
| Name | Mercedes-BenzGr | ISIN | DE0007100000 |
| Tagestief | - | Tageshoch | - |
| 52 W. Tief | 45,56 | 52 W. Hoch | 63,25 |
Produktbeschreibung zu FA3HV6
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 50,22 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 50,22 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 31.07.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Mercedes-Benz Group | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,31 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,26 | 0,05 | 19,23 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,60 | -0,29 | -48,33 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,42 | -0,11 | -26,19 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,22 | 0,09 | 40,91 | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,26 | 0,05 | 19,23 | - | - | - |