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Unlimited Turbo Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart BY2RH6 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ882V |
21,62 |
21,64 |
570,57 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 1,66 | Abstand Knock Out | 212,86 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 60,05 |
| Spread % | 0,05 | Abstand Basispreis | 212,86 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 60,05 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 12:31 | Datum | 26.06.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 353,50 | Tageshoch | 361,60 |
| 52 W. Tief | 266,80 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu BY2RH6
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 567,31 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 567,31 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 26.06.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 21,36 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 21,13 | 0,23 | 1,09 | - | - | - |
| 3 Tage | 23,31 | -1,95 | -8,37 | - | - | - |
| 1 Woche | 22,55 | -1,19 | -5,28 | - | - | - |
| 2 Wochen | 25,12 | -3,76 | -14,97 | - | - | - |
| 1 Monat | 25,81 | -4,45 | -17,24 | - | - | - |
| 3 Monate | 26,30 | -4,94 | -18,78 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 17,63 | 3,73 | 21,16 | - | - | - |