Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart SX3UJN - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ4KDC |
3,32 |
3,36 |
283,93 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 9,33 | Abstand Knock Out | 31,51 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 9,97 |
| Spread % | 6,40 | Abstand Basispreis | 31,51 |
| Spread homogenisiert | 2,10 | Abstand Basispreis % | 9,97 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 18:10 | Datum | 19.03.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 315,50 | Tageshoch | 330,80 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu SX3UJN
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 284,39 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 284,39 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 19.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,28 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 5,25 | -1,97 | -37,52 | - | - | - |
| 3 Tage | 5,17 | -1,89 | -36,56 | - | - | - |
| 1 Woche | 6,25 | -2,97 | -47,52 | - | - | - |
| 2 Wochen | 7,33 | -4,05 | -55,25 | - | - | - |
| 1 Monat | 11,41 | -8,13 | -71,25 | - | - | - |
| 3 Monate | 7,31 | -4,03 | -55,13 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 7,41 | -4,13 | -55,74 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,30 | 1,98 | 152,31 | - | - | - |