Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart FC4ZJ4 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ83Y4 |
3,52 |
3,55 |
218,57 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,79 | Abstand Knock Out | 30,78 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 16,77 |
| Spread % | 1,91 | Abstand Basispreis | 30,78 |
| Spread homogenisiert | 0,60 | Abstand Basispreis % | 16,77 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:35 | Datum | 23.02.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 183,12 | Tageshoch | 189,64 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu FC4ZJ4
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 214,40 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 214,40 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 23.02.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,14 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,79 | 0,35 | 12,54 | - | - | - |
| 3 Tage | 2,79 | 0,35 | 12,54 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,13 | 1,01 | 47,42 | - | - | - |
| 2 Wochen | 2,22 | 0,92 | 41,44 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,27 | 1,87 | 147,24 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,60 | 2,54 | 423,33 | - | - | - |